3.15消费者权益日即将到来。

《时报》记者收到了不少乘客关于航空消费问题的举报，以及他们的亲身经历。

遇到这些问题我们该怎么办呢？

实际上，

这些情况大多是可以避免的。

这并非无法解决。

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我提前买好了票，但是登机的时候说没有座位了。

很多消费者都遇到过这样的情况：自己购买了机票，但到达机场之后却被告知飞机已满，无法登机，需要改签。

航空公司给出的理由是“超售”。由于部分旅客在购买机票后未通知航空公司就放弃行程，导致航班座位浪费，因此航空公司会在某些容易浪费座位的热门航线上适当超售，通过出售多于航班实际座位数的座位，确保航班满座。

但目前我国大多数航空公司都是在乘客到达机场后才告知超售情况，这让乘客在心理上难以接受，引发消费纠纷。国外航空公司在发生超售时会提前告知乘客，并且通过一些有吸引力的补偿措施，比如升舱、里程奖励等，找到愿意更改航班的乘客，从而解决超售引发的消费纠纷。

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尖端

记者指南：

对于出行需求强烈、时间安排严格的旅客，建议在航班起飞前一天通过网上值机打印登机牌“预留座位”，在航班起飞前45分钟到达机场办理托运行李手续即可。对于无法网上值机的旅客，建议尽早到达机场办理值机。据航空从业人员介绍，当出现超售时，大多数航空公司都会优先考虑先换取登机牌的旅客，而不是迟到的旅客。

我买了机票，还需付托运行李费吗？

廉价航空出行在国外已经流行多年，但在中国仍是一个新鲜事物，还未被更多消费者熟知。

近日，乘客周先生反映，自己在某机票代理网站上购买了J航空的机票，到达机场办理登机手续时，却被告知托运行李需要另外付费，这让周先生很不解。

值机柜台工作人员告知，他预订的是廉价航空的超低价机票，按照该公司规定，票价不含机上餐食和免费托运行李额，且只能免费携带一件7KG以下的手提行李登机。周先生携带的托运行李超出标准，需额外付费，他所乘坐的航线现场托运行李价格为43元/公斤，共计费用688元。

最终，急着登机的周先生不得不支付比机票还贵的行李费。

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尖端

记者指南：

在订机票的时候，特别是遇到特别低价的航班时，一定要咨询客服或者详细阅读订票须知，了解该航班是否为廉价航空，以及行李限额的规定。如果是确定为廉价航空，需要携带托运行李的旅客，建议登录航空公司官网，通过网站在线购买托运行李限额。大部分廉价航空在线购买托运行李限额都有一定的优惠，有些航空公司在线购买只收取机场托运行李价格的1/3。

两个人乘坐同一班航班。更改机票要花多少钱？

“代码共享”航班是指通过协议，一家航空公司的航班号（代码）可以在另一家航空公司的航班上使用，这也是国际上常见的航空销售方式。

有乘客认为，购买代码共享机票，航班号虽然不同，但都是同一架飞机，没什么需要注意的。

近日，焦先生反映，他和同事钟先生从北京出差回广州，航班起飞前6小时，钟先生收到A航空的短信，称由于航班调动，他们乘坐的航班预计延误5小时，旅客可在A航空APP上免费办理非自愿改签。钟先生立即按照提示改到了更早的航班。焦先生购买的是D航空的代码共享机票。

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D航空客服中心指出，焦先生原本预订的是打折舱机票，但他需要改签的航班当时只有全价舱位，因此焦先生需要支付590元的舱位差价。

无奈之下，焦先生只好支付590元的改签费差额，与钟先生一起乘坐同一航班返回广州。

尖端

记者指南：

根据德航的退改签规则，如果不是旅客原因变更，比如非德航实际承运的代码共享航班，旅客需要支付当时舱位差价；德航实际承运的航班无需支付舱位差价。而南航和国航只要不是旅客原因变更，不管是不是代码共享航班，都无需支付舱位差价。由此可见，不同航空公司的代码共享机票退改签规则是不一样的。

因此，消费者在订票时，应留意订票页面是否显示该航班为“代码共享”，一般情况下建议旅客直接向实际承运人购买机票，这样当航班出现异常延误时，可以得到更多的保障。

机票“保价”说声“我爱你”不容易

中航国际在其官网推出针对常旅客会员的“价格保障”服务，凡通过其官网或其他机票代理网站购买中航国际实际承运的机票，发现官网销售的机票价格高于其他网站销售的机票价格的，均可向中航国际投诉，投诉成功后，会员可获赠一张票面价值与机票原价等值的优惠券。

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3月3日，记者在某票务代理网站以1830元的价格订购了一张C航空从广州飞往上海的往返机票。随后，记者在登录C航空官网提前选座时发现，同一航班的机票价格为1930元。在对比申诉规则、满足条件后，记者于10点30分将该票务代理网站的订购页面、购票页面、官网价格页面的截图，上传至C航空官网进行投诉。当晚19点，记者收到C航空的短信，称记者提交的票务代理订单截图上没有显示该网站的名称和舱位，申诉被驳回。当晚22点30分，记者将该票务代理网站电脑版截图，以及在其他航空服务APP系统上找到的舱位信息截图等证据重新发到了申诉网站。

第二天，我又收到C航的短信，称价格投诉需在购票当天22点前进行，不受理投诉。

尖端

记者指南：

记者致电C航空会员客服热线，客服表示：1、购票代理页面未显示网站名称及舱位信息，不在旅客控制范围内。2、记者在收到第一条拒签短信后，已积极采取其他措施收集更多证据并提交。3、根据保价申诉规则，申诉需在购票当天22点前提出，记者当天上午已提出。22点后提交证据，是对同一项申诉的补充，并非另一项新的申诉，应在受理范围内。三个工作日后，记者接到C航空客服电话，表示经后台部门研究，记者提出的价格保证申诉已受理并判定有效，将按规定进行相应赔偿。

可见航空公司的每项服务都会有相应的诸多条件和限制，消费者应充分了解其各项规定。当遇到不满意的结果时，应保留相关证据，并尽量收集更多证据与航空公司进一步交涉。维权时应保持冷静，诉求应合理。消费者的权益掌握在自己手中，应勇于发声，为之辩护。

最后给大家提供一下飞机上订餐的指南和小贴士。

希望你将来能坐飞机旅行。

事事顺利，每餐都美味

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>>>>1. 永远是第一

国内航班，咖喱鸡饭永远是最好的！这是毫无疑问的！其次是普通鸡饭、鸡肉炒饭……

航空餐盒中的主食通常是米饭或面条，主要菜肴有鸡肉、猪肉、牛肉、海鲜和香肠。航空餐盒是提前准备好的，飞机起飞后加热后再分发给乘客。考虑到香肠干硬且肥腻，牛肉未煮熟且难嚼，猪肉可能是火腿。

▲例：“小妹妹，你要咖喱鸡饭还是海鲜意面？”“米饭！”

>>>>2. 米饭是首选

由于餐盒是提前准备好的，只有普通的米饭在重新加热后才能保持湿润。炒饭往往干得像沙砾，面条会粘在一起成一个硬球——所以除非你是最后一个收到餐盒的人，不得不吃中式面条（如果是外国航空公司，他们会用意大利面，这种面条粘性没那么强），否则建议不要选择。

▲例：“小妹妹，你要牛肉饭还是牛肉面？”“米饭！”

>>>>3. 柯里化优先方法

咖喱是国内航空餐盒里口味最浓郁的调味品：不会像其他菜品那样粘在一起，也不会像正宗咖喱那样辛辣，老少皆宜，是居家、旅行的好伴侣！

▲示例：“小妹妹，你要咖喱鸡饭还是（听起来很浪漫）上海鸡饭？”“咖喱！”

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>>>>4.国际航班餐食选择方法

外国航空公司的餐食怎么选？很简单，按照航空公司和出发地来选就行。为了照顾国际客人，国际航班通常每餐提供两种选择，一种中餐，一种西餐。如果是西方公司，西餐自然比中餐好；如果是中国公司，中餐会稍好一些；如果是香港、台湾、日本、韩国、东南亚的公司，两种餐食都不错。

>>>>5. 素食点餐方式

一般国际航班每班只提供3份素食餐盒，若您是素食者，请在订票时备注素食以策安全，否则到登机牌更改时才来得及说明。

>>>>6. 饮料和小吃

飞机上的饮料可不只是你看到的果汁和苏打水。只不过在国内航班上，啤酒是藏在推车最底层的，除非你要求，否则他们不会把它拿出来！

国际航班除了啤酒外，还提供红葡萄酒和白葡萄酒。

在国际长途航班上，两餐之间灯光会变暗，让大家有时间睡觉，适应时差。如果在这段时间感到饥饿，可以去机尾的茶水间，空姐会把饼干、花生、零食、饮料、咖啡和茶水公开摆在桌子上，大家可以大胆随意地吃（就像你经常坐国际航班一样，熟能生巧）……

>>>>7. 加餐法

通常情况下，机上提供的餐食数量会比实际人数多一到两份（有时有人改票，航空公司来不及更改餐食数量），所以如果你饿了，可以向乘务员要求加餐。如果你一开始就要求加餐，会显得你很着急，会被拒绝……

方法一：坐在后排一至两排，乘务员送完餐食后，会主动询问离自己最近的乘客是否需要，如果没有人需要，乘务员就直接把餐食扔掉。

方法二：如果你坐在前排，礼貌地告诉空姐：“我美丽的女士，我好饿啊”，并请她在分发完食物后如果有剩余的食物就给你一份。空姐喜欢有礼貌、善解人意、配合工作的客人。

>>>>8. 岗位选择方法

如果你买的是廉价票，或者在热门时段飞机满座，你经常会遇到机上餐食数量刚好等于人数的情况。那么在后面排队取餐的同志们就会收到乘务员真诚的微笑，“不好意思，我们没有米饭，只有香肠面，你要不要来点？”

如何避免吃到糟糕的饭菜？是不是说如果你坐在前面，你可以选择，但如果你坐在后面，你就没有选择？当然不是！

国内航班通常由空客 320 或波音 737 执飞，载客量为 100 至 200 人。首先为公务舱乘客服务，然后是经济舱乘客。餐食由两组乘务员提供，第一组乘务员负责前半部分，第二组乘务员负责后半部分。因此，最后获得餐食的乘客包括后排乘客和第一组中间的乘客。因此，在选择座位时，坐在经济舱中间的乘客可能不是最先获得餐食的乘客。

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