在城市里，我们经常会看到公交车身上喷涂着各种颜色的广告，使得穿梭在城市中的公交车不再那么“单调”。

但你见过喷在火车车身上的广告吗？

当你在铁路附近或者要乘坐火车去往另外一个地方的时候，你会有机会看到火车车厢上喷绘的各种车身广告。

业内人士表示，这也是铁路客运改革的一次新尝试。

每辆车每年80万至120万元人民币

从长春发往乌鲁木齐的T302次列车上贴满了彩色广告。

这些广告种类繁多，包括酒精、电动汽车、健康等。

动车组上没有发现任何广告，大部分广告都在绿皮列车等普通列车上。

据业内人士介绍，这种大型车体广告在全国铁路上并不是第一次使用，比如前段时间济南铁路局就先行先试，这应该也是中国铁路总公司成立后市场化改革的一种尝试。

那么，制作这样的广告需要多少钱呢？

几经周折，记者找到一家铁路文化传媒集团有限公司，该公司相关工作人员称，在车身上做广告就叫赞助，一节车厢外面的广告费一年就在80多万元。

“省内价格比较便宜，跨省价格则较高，比如省内价格大多为80万元/车/年，而长春至上海的广告价为120万元/车/年，行驶里程越长，价格越高。如果命名，不仅可以在列车车身上打广告，还可以叫‘XX号’。”该工作人员说，这里指的列车，是指列车车厢。

若以此方式计算，若一趟从长春开往上海的列车有10节车厢，每年的冠名费就高达1200万元。

列车上的乘客对于车体喷涂广告有着不同的看法。

有乘客表示，在车身上喷广告，不仅美化了平淡的车体，还能增加铁路部门的收入，给企业带来非凡的宣传效果，一举多得。车体也成了广告投放的基地，难免让人觉得过于商业化。虽然宣传效果强，但建议铁路部门利用车体优势，除了商业广告，多做公益广告。

健身广告有优点也有缺点

记者了解到，公交车身广告历史悠久，随着不断发展，影响力逐渐增强，带动了区域经济的发展。火车车身上做广告则是一个大胆的尝试，覆盖面更广，但也存在一定的弊端，因为一般城市里，铁路都是封闭的，如果你不进站坐火车，几乎没有人会看见你。

业内人士分析，流动性、高接触程度使得列车车身广告拥有更高的广告信息触达率和曝光频率。

“火车的地域针对性也很强，运行在各大城市之间，商家可以根据产品的具体性能和目标消费群体，选择火车作为广告载体，有效触达目标人群。比如火车经过农村，或者在国道、省道行驶的时候，很多人都会看到。在一些城市，街头也能看见火车驶过。因此，火车车身广告的市场空间应该很大。比如，在长春站旁边，如果你正沿着辽宁路行驶，或者经过东西向的桥梁隧道，有火车经过桥梁，就能看到车体广告。”上述业内人士说。