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最近浙江的好多地方对那些用来商务接待的K歌厅开展了专门的治理行动, 结果就是很多家店都开始关门休息去进行整改。这个消息被传出来之后, 网上好多人都在议论纷纷, 这些讨论大部分都放在了场所本身这一点上, 还聊到了里面的工作人员, 许多人下意识地认为, 受到打击最严重的其实就是那些在里面打工的人。
可是如果你静下来心思考一下, 去看一看一条商业街或者是某一个商业中心真正的生存状况, 你就会明白, 一个大规模的店铺关闭行为, 所带来的波及面从来都不会仅仅局限在店门的内部。
商务KTV仅仅是位于商圈之中的一个获取流量的关键节点, 它起到的作用就好像是一个用来蓄水的水池一样, 特别是在夜晚时段, 能够将会吸引来的大量人群集中到此处。
等到晚上八九点钟以后, 城市内部的大多数寻常商铺都已经完成了营业并处于关门状态, 可是这个时候在商务KTV所覆盖的周边区域, 才真正迎来了经营业务的最高峰阶段。
客人是源源不断地到店, 又客客气气地离场, 这么一来二去, 就把周边那整出一条的产业链给它带动了, 里面摆的大多数都是普通人手里攥着的那些个小本买卖, 比如半夜里摆摊卖宵夜的, 炒粉的小店子, 还有便利店里头, 代驾司机忙前忙后, 停车场管理员盯着进出, 门面房东指着房子收租, 再加上烟酒零售铺门开着, 洗车店也来凑热闹。
哪知道当好多门店集中到一起, 全都关停了的时候，那个蓄水池它就一下子干涸了, 依附在那个流量池子上的一堆小生意人, 第一个就觉得生意像是断崖一样跌了下来。
很多人都会在心里产生疑惑, 说一个KTV都已经停业关门了, 这究竟会是怎么个回事, 怎么会牵连到那个卖炒粉的人, 其实我们可以把这夜间商圈里真实的场景给还原出来, 当晚上的时间走十点以后那些客人都已经在场所内部把消费的事情给结束了, 可是大部分人的心里想的是不会直接就回到家里去了, 有一部分的食客会觉得肚子有点饿, 于是就会跑到路边的摊位去买点的炒粉还有烧烤或者馄饨之类食物吃, 还有一部分人在临走之际需要准备买一点水或者是香烟来抽, 另外还有一种情况就是有的人刚刚喝完了酒, 身体不舒服, 那么就需要赶紧叫一个代驾来开车送回去。
这类消费并不是什么大额支出, 全部都是由十几块钱以及几十块钱这样的小额资金所构成, 属于刚性需求的范畴, 但存在一个明显优点就是客源非常稳定。
那家商K的生意是挺稳定的, 每天晚上进来的客人数量都能达到上百人, 如果是在这条街上有三四家同类型的门店在进行营业的话, 那么每晚就可以非常稳定地带来几百人的夜间客流量, 这些客人其实就是炒粉摊最核心的夜间客源, 白天时候炒粉摊的生意是比较普通的, 主要收入来源都依赖于晚上这一波客流, 有不少经营夜宵摊的人会在白天进行休息活动, 专门选择了晚上八点才开始出摊, 直到凌晨两三点才收摊营业, 他们瞄准的就是周边那种娱乐场所散场之后的客流。
摊主本人也十分明白, 白天的时间里, 他是靠着过路行人零零散散的零星购买来勉强保住本金, 而其中大部分的利润, 全部都是必须得完全依靠在夜间这一波到来的客人所提供的。
一旦周边的商K场所停止营业, 那么在夜里十点过后, 整条街道就会立马变得非常冷清。原本那些等着客人来接单的炒粉摊位, 守着等到凌晨, 可能到头来也只能卖出两三份。摊位的租金、食材的成本以及燃气费这些开支, 是一分都不会少的, 而收入却被直接砍掉了一半甚至更多。
有摊主透露, 最近这段时间收入缩水的现象非常明显, 原先一个晚上能够卖掉两三千元的营业额, 现在想做到几百块都很难实现。
一定要坚持在那儿摆地摊, 尽管每天都熬到深夜辛苦得很, 赚来的钱也不多；如果干脆利落一点就收摊不干了, 可是又找不到别的能够赖以生存的途径, 这就导致了一方面离不开, 另一方面又想放弃, 处于一种进退两难的窘迫境地。
除了夜宵摊主以外, 代驾这个群体所受到的冲击同样是非常直观的。代驾这个行业, 客源是非常高度地集中在餐饮场所以及娱乐场所里面的。晚饭结束以后会出现一波小小的高峰, 而夜间娱乐场所散场的时候, 是代驾订单的最高峰。
不少代驾师傅, 晚上十点才出门, 他们是专门蹲守在KTV集中的路段上面的, 一晚上大概能接到四单到八单这样的订单量, 这就是他们主要的收入来源。
因为一批商K店停业了, 所以夜间的代驾订单总数量明显地下降了。在同一块区域里头, 本来有着十多个代驾师傅在那里等着接单子。可是现在订单变少了, 于是师傅们之间的抢单竞争变得非常激烈起来。有一些师傅需要等候三四个小时之久, 仅仅只能接到一两单的生意。
等收入大幅度降低之后, 一部分选择调整接单区域的代驾师傅选择了去往更远的商圈；另外有一批人则干脆不再去做代驾这一行了, 他们重新去寻找其他的工作机会了。然而, 进行职业转换这件事是绝对不简单的。
对于中年这个群体想要切换工作环境, 而且希望新的工作能够保持收入的相近度同时时间安排又具备相当的灵活性, 其可供考虑的选项范围实际上是受到极大限制的。
门面房房东其实也受到了连带影响, 这类商务KTV在租赁的时候, 往往占据面积很大的商业大铺面, 不仅面积大, 而且租金高昂, 大多数情况下租期普遍会签署五年甚至更长久, 对于商业房东而言, 这种大客户能够提供相对稳定的租金收入, 在很多临街商铺区域, 因普通小型店铺无法承受大面积铺面的租金压力, 所以类似KTV这样的经营业态就成了重要的承租方。
门店一旦停止了营业, 接下来就很有可能会出现两种截然不同的状况。第一种状况是, 店铺虽然在短时间内停下来进行整改, 可是却并不会接着把足额的租金交出来；在这种情况下, 房东就得去找租货的人商量, 希望能减一点租金, 或者先缓一缓再交, 这样做的话, 房东收到的租金收入就会直接变少了。
第二种状况是, 那些商家直接就放弃了生意运营, 把租赁合同给解除了, 结果就会出现大面积的商铺都处于空着没人的状态。像那种面积很大的商铺, 其实是非常难在短时间内找到新的租客来住的。普通的餐饮店铺, 还有便利店之类的, 它们只需要几十平米的一个铺面就能够搞定了。
但是KTV这类业态, 它动不动就需要几百平方乃至上千平方这么大面积的空间, 能够撑得起这么大的铺面的经营类型, 这本身就已经是很少见了。在商铺一直空着没有人租的这一段时间里, 房东是收不到一分租金的。
与此同时, 物业费、维护的成本, 这些费用还得持续不断地往外支出。有些做房东的人, 他们自己身上本来就有房贷的压力, 商铺收取来的租金, 那可是用来偿还每月房贷的钱的来源。所以一旦商铺空置了, 这种经济压力就会直接地落到了他们个人的身上。
除了上面说的那三类人以外, 还有好几个做配套的小买卖也跟着遇到了难处, 处境变得很艰难；比如说摆在场所门口的那个便利店, 到了晚上卖酒水的生意、还有卖饮料零食的生意, 销量都一下子跌落了很多；再比如停车场的收入也不够了, 因为晚上有车来停着的数目变少了；至于附近那些专门卖烟酒的小铺子, 客人们过来买烟和买酒的念头也没有那么多了；更有意思的是那家夜间给人洗车的小店, 以往很多客人要在离开的时候顺手把车洗了才走, 可现在这样的情形也少了；大家把这些小生意放在一块儿看虽然每一家赚的钱都不算特别多, 可它们全都是为了靠着夜间出来玩的人流才能做成生意的。
说到这里, 不少朋友会有疑惑: 整顿商K, 是为了规范这个行业秩序, 还有维护社会风气, 这整件事本身没有错, 但是, 它为什么会牵扯到那么多做普通小生意的人? 在这一点上, 必须要分清楚两件事。
第一件就是整治违规的场所, 它的目的就是要把行业内那些不合规的经营行为给清除掉, 同时保障公共秩序, 这是一项必要的城市建设治理的动作。
商圈里面, 那些负责炒粉的小摊贩、做代驾工作的司机师傅, 以及把房屋出租出去的房东, 他们这些人的经营行为本身都是符合法律规定的, 只不过他们的生意状况恰好是跟随着夜晚的人流多寡这一情况而存在的。这种现象被定义为产业之间的连带产生的效果, 并不意味着管理部门所开展的整治行动是专门冲着他们这些人来的。
在城市里面存在各种各样的业态, 它们本来就互相依存, 由此形成了一张经济网络, 这里既有大型的商圈, 也有娱乐场所, 还有餐饮小店, 彼此之间在互相输送客流, 一旦某一个具体的业态发生了调整动作, 与其相关的上下游配套的小生意, 都可能会产生连锁反应, 这种情况就和大型工厂进行搬迁之后, 周边的餐馆、小卖部、租房生意都会变差, 是同一个道理。
我们要保持一个客观的态度去看这事情, 不能把事情的影响给放大了。这次搞的是专项整治行动, 目的就是把那些合规经营的门店和违规经营的门店给区分开。对于那些合规经营的地方场所来说, 只要大家按照监管的要求去规范地运营, 还是照样可以正常开门做生意的。
所以这并不是说所有门店都要全部永久关门的。可是对于这些存在违法违规行为的场所呢, 依法把它关停并进行整改，这是为了守住社会的底线, 也是为了更好地保障城市的正常秩序。
对于这些受到连带波及的平常百姓, 眼下这个变动也算提了个醒, 就是靠一个客源吃饭的买卖, 扛风险的本事实在太弱。
夜市摊主就眼巴巴盯着娱乐场所的人流, 要是周边的环境一变, 生意准得受重伤；代驾司机就死守着一个地方不挪窝, 要是一会儿订单少了, 钱袋子立刻就不稳当；开商铺的房东, 把大块的地盘长期租给一类商家, 要是租客一撤, 铺子闲着没人租的危险就得立马冒出来。
很多做小生意的人在经营的时候, 习惯了盯着眼前稳定的客流看, 很少去考虑潜在的风险。当客流好的时候, 生意做得红红火火, 大家都愿意守着这一块市场不动。可是, 城市管理的政策、行业规范的调整, 这些都属于变化不定的因素, 任何一桩生意都不能把全部的希望都押在一类客户或者一个业态上面。
我们拿炒粉的摊主来举个例子, 要是客人老是盯着夜场的娱乐场所不放, 一旦情况有变化, 生意就很难撑得住。想要增加抗风险的本事, 就把白天的买卖也做起来, 像是搞早点、做上班族的快餐, 从好几个方面去找客户，别光靠深夜那一拨人。
开代驾的师傅也能把接活的范围扩大点, 不光盯着晚上的娱乐地方, 还要看看婚宴和公司聚餐这些活, 能在不同的地方灵活接单, 别死守在一个固定的位置不动。
在后续进行商铺出租工作的时候, 房东也应该把业态多元化这一块考虑进去, 对于大面积铺面, 还可以考虑分割出租的事情, 把它拆分成多个小铺面, 租给不同的商家使用, 这样能够降低因为单一租户退租而导致的空置风险, 不要长期依赖单一类型的商户来承担全部的租金。
在城市治理和民生小生意这些事物之间, 它们并不是处于对立状态这一种关系里。所谓规范娱乐行业这个行为, 其目的是为了维护公共环境；而像夜宵摊、代驾这些业态形式, 其实是城市夜间民生经济的一个组成部分。治理的目标应当是淘汰那些不合规的经营行为, 同时要保留合法且有序的商业活动。
当那些不合规的门店被清理完成以后, 留下来那些合规经营场所, 依旧会持续产生客流；同时周边的合法小生意, 也会慢慢恢复稳定。只不过啊, 眼下正处于这样一个过渡阶段之内, 那些需要紧紧依靠着客流来维持生计的小商户们, 不可避免地就要去顶住一段时期里的收入出现下滑局面的巨大压力。
网络上会出现非常多的讨论, 这样的情况往往容易促使人们的关注点集中于场所内部的相关人员身上。但是应当意识到, 身处该场所的从业人员自身也会顺应行业发展的变化来对其工作方向作出调整。
譬如说有一部分人会转型去往餐饮、酒店这些属于服务业领域的地方去就业, 他们的就业选择相对而言会比较灵活多样。而反过来看那些在周边从事配套小生意的普通人群体, 他们大多数都是个体经营者, 缺乏足够的缓冲空间, 家庭经济基础薄弱, 并且抗风险能力相对较弱。
他们中的许多人并没有处于一种缴纳社会保险的稳定状态, 收入方面也是不固定的, 一旦商业经营活动受到了挫折或者阻碍, 由于缺乏可以起到底线保护作用的资金或者其他资源, 这种情况才是目前最值得我们深入重视和关注的核心关键点所在。
夜间经济和城市经济本身是包括在很多部分里面的, 并且它里面包含了餐饮、出行以及零售等许多合法的业态。一个健康的夜间经济, 是要建立在所有经营主体都守法经营这个基础之上的。清理掉那些违规的经营行为, 并不是为了打压夜间经济, 而正好是为了净化市场的环境, 同时也为了保护那些合法经营的商家。
要是把那些违规的商家全部都清出去之后, 市场环境会变得非常规范, 这时候那些守规矩做生意的人, 在长期来看反而是会受益的。短期的阵痛是难以避免的, 但是从长远来看, 这有利于商圈实现良性的发展。
这件事也给所有做着小生意的人提了一个醒, 做生意的话, 一定要有风险意识, 不要只看到当下的流量红利, 要思考自己的客源结构是不是太单一了, 市场环境随时都会调整, 政策监管也会变化, 城市规划也会有所变动, 任何生意上的红利都不会永久存在, 提前预留备选方案来分散客源, 才能在市场变动的时候扛住冲击。
从整体情况来观察, 对于浙江商K领域的专项整治行动, 这一事情的根本性质其实就是属于对相关行业进行规范化的管理与治理过程。
那些受到这次行动冲击的人群, 可以划分成两个不同的层面进行分析, 第一个层面指的是那些自身在经营方面不符合相关规定的商业主体, 这部分群体是需要去接受整改处理的；第二个层面指的则是那些周围合法经营的、作为配套的小型商户, 他们是被迫地承担了因为客流数量变少而带来的短期的影响。
对于这两类群体来说, 应当分开来进行看待与处理, 绝对不能把它们混淆在一起当作同一回事来看待。开展整治行动的真实目标, 一直以来都不是针对像炒粉摊、代驾这样的涉及民生的小生意行为进行打击的。
市场在经过了一轮调整之后, 合规的商业生态会有逐步建立起来的过程, 商圈里面的人气客流会慢慢地回归回来, 那些踏实地、守法地进行经营的小商户, 依然有自己可以生存的空间。
城市里的商业这个大环境, 是牵一下头发就动摇全身的那种关系。一个商圈能够繁荣起来的话, 实际上是靠大大小小的各个合法的商户一起支撑起来的。而且, 要是有一个健康又稳定的商业环境的话, 那肯定是离不开监管机构方面的规范约束, 再加上从业者这边去守法经营, 这两方面得互相配合才行。
行业里面洗牌这种事儿总是难免的, 那么肯定会有人受到短期的这种影响, 同时呢这也会倒过来逼着很多做生意的人去调整自己原来的经营思路, 去寻找那种更稳健的经营模式来搞事情。
我们在话题讨论中询问大家, 在你的周围, 是不是存在那些依附于夜间商业圈的小生意? 当行业规范进行新的调整之时, 你认为个体经营的户主应该采取什么样的办法来降低自身所面临的经营风险?
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