截至2023年底，中邮速递物流服务服务博世、沃尔沃、贺尔碧格、马瑞利、华为、惠普、红豆、耐克、汾酒等9家制造企业的典型项目，成功入选国家邮政局、工信部快递进厂“5312工程”首批“快递业与制造业深度融合典型项目”，入选项目占比达40%，位居所有物流企业之首，彰显了中邮服务国家重大战略部署，持续落实“两进一出”战略和“5312工程”，助力推动制造业提质增效和快递业转型升级，建设制造强国和邮政强国，助力实现经济高质量发展的积极举措。
近年来，为落实国家发展要求，履行行业“国家队”责任，中国邮政立足制造业、流通业产业布局，抓住重点行业升级机遇，发挥一体化综合物流服务优势，不断加强与制造企业的深度融合，推动邮政物流业务发展。一是聚焦汽车、高新技术、快速消费品、医药、鞋服五大行业，聚焦头部物流客户，通过专业服务能力和最佳实践，加速行业复制；二是立足自身优势，聚焦央企国企客户群，聚焦集团战略客户，加速同类客户营销复制；三是聚焦国家战略性新兴产业，抢抓发展机遇，积极拓展“专、精、新”客户，快速切入新兴产业产业链。
结合相关行业发展动态和邮政速递物流业务改革发展，我们将深入介绍入围“快递与制造业深度融合典型项目”的9个中邮速递物流经典案例，一起关注吧！
作为物流服务两大重点行业，快消品和鞋服行业对中国邮政物流业务高质量发展发挥着至关重要的作用。2023年，中国邮政实现快消品行业营业总收入26.72亿元，同比增长22.7%；鞋服行业营业总收入2.93亿元，同比增长2%。
快速消费品是民生第一大消费品，国内市场规模超10万亿元。快速消费品物流是指快速消费品从制造商、经销商、零售商到消费者的流通过程，包括供应物流、销售物流、逆向物流等多层物流环节。如供应物流中的品牌商采购、生产、仓储；流通环节中的经销商仓储配送，终端零售中的逆向回收等。快速消费品行业是中国邮政物流服务体量最大的行业，尤其注重规模成本效应。在东部省份，中国邮政聚焦头部快速消费品客户，加强运输资源整合管理，形成具有竞争优势的“体量带”；在中西部省份，中国邮政聚焦集团战略客户，进行高位营销。
鞋服行业经过多年发展，已由规模化、批量化向市场化、碎片化、小批量、多品类发展特征转变。分析全国各大鞋服企业所在地，鞋服企业区域集中度强。在传统销售模式下，大型鞋服企业一般选择“总仓+全国分仓”的物流仓储模式，建立全国配送网络。但随着市场需求的变化，分仓会逐渐减少，缩减为总仓配送的全国模式。仓配一体化是鞋服物流客户的主要物流需求，通过合理的仓储布局、专业的仓储操作、零担货运、快递等方式完成服务。近年来，中国邮政聚焦运动、正装、时尚品类头部客户，利用邮政仓配一体化服务优势，加强客户营销。 江苏、浙江、福建、广东、山东等地邮政公司主要围绕鞋服品牌企业开展仓储配送合作，实现规模客户增长；鞋服产业带外省份邮政公司主要围绕经销商开展省内（区、市）配送合作。
红豆计划
江苏邮政开辟两化融合新路径
2020年12月，江苏省邮政分局与红豆集团签署战略合作协议，无锡市邮政分局随即落实与红豆集团的战略合作，积极探索在党建、智慧零售、智慧物流、金融服务、市场拓展、员工及客户关怀、品牌建设等领域全面合作，推进全渠道一体化经营，成为制造业与快递业相互支持、高效协同、融合互动、共同发展的典型实践。
2021年5月，无锡邮政红豆项目组成立，项目组组长由熟悉寄递业务的快件部副经理担任，无锡邮政从快件部选拔优秀营销人员作为团队内部的业务营销人员，运管部、服务质量部为生产、售后端提供支持，邮政各专业业务部门协同业务开展指导，项目运营、客户维护、业务拓展等环节可以跳过繁琐步骤，高效运行。
项目组成立后，无锡邮政与红豆集团定期举行联席会议，双方中高层管理人员均出席，内容涵盖红豆集团线上线下业务，涵盖国际、服装、医药、地产、轮胎等主要业务板块，双方加深了解，不断探索新的合作领域。
在服务方面，项目组发挥快递专业优势，推出产品组合，“快递包裹+标准快递+物流+国际空海联运”联动发展，满足红豆集团多样化、多场景化需求。快递产品满足对时效和服务要求高的寄递需求；电商快递产品满足需要送货上门、增值服务的客户需求；快递小包产品满足看重寄递性价比的客户需求。目前，红豆集团生产的邮政小包涵盖快递包裹、标准快递、国际、物流等四个品种，2023年业务收入突破2000万元。2023年11月1日至15日，红豆集团利用邮政快递共计寄递103万单。红豆家电商利用无锡邮政作为唯一一家快递物流公司承包“双十一”。 11月10日至15日，共发送52.1万件，业务量同比增长36%，位居全省主要电商快递客户第一。
邮政快件进厂能第一时间响应企业提出的服务需求；根据客户生产销售需求，延长服务时长和服务深度，更好地协助客户销售。如邮政快件进厂前，平台截件时间为当天17点前，买家在截件时间前订购的产品当天发货，现在客户截件时间已延迟至当天21点。为响应客户工作安排，无锡邮政专门开辟了红豆集团邮件专线，辖区车辆均打上红豆集团标识。网运端也会每日上报红豆邮件派送及时率，及时协调处理问题。为确保收件服务和邮件出口中转时效，无锡邮政利用长三角处理中心枢纽优势，重点抓好重点时段。 在进出口压力较大时，还通过江阴孤山中心、苏州中心设置转口出口应急预案，缓解出口难、时效差等问题，充分提升客户邮寄体验。通过采取一系列举措，目前红豆集团无锡菜鸟天地出口至江苏其他城市的时效达成率达95%，菜鸟天地至浙江、上海的时效达成率分别为83%、94%，客户在天猫平台的物流评分提升了2个百分点。
2022年初，邮政红豆项目组与红豆运动服公司将快递直送推入生产车间，红豆运动服公司接到电商订单后，车间进行生产，生产完成后由无锡邮政直接发货，省去了中间的仓储运输成本，真正实现了“零库存”。“有了这次成功的创新合作实践，我们已经开始筹备与红豆集团更深层次的仓储一体化合作模式，预计这个项目上线后，年收益可达2000万元。”无锡邮政红豆项目组负责人介绍。
顾客评论
红豆集团战略部 闵杰：
红豆集团以打造民族品牌为己任，从1957年公司成立到如今拥有12家子公司，产业经营逐渐多元化，2023年红豆集团位列中国民营企业制造业500强第81位。集团坚持自主创新驱动，推进“智慧红豆”建设，通过技术创新、服务创新、管理创新等创新体系，不断加速企业高端转型。作为传统制造企业，集团积极探索与服务业更好的融合，进一步降低企业运营成本，提高生产效率。无锡邮政自2009年起与红豆集团开始合作，一路走来，双方不仅是业务合作关系，更是互信互助的关系，双方相互支持，共同探索企业发展模式，深化多领域合作。 无锡邮政对红豆集团电商发展、智慧物流建设、供应链管理、企业“出海”等都给出了很多好的意见和建议，很多都已经落实。可以说，只要有邮局在，我们就很放心。特别是无锡邮政的项目式嵌入式服务，给红豆集团带来的实惠和便利是有目共睹的。邮政作为央企，尤其是在疫情期间、重大事件节点、突发情况应急处置等方面，都体现出了应有的责任。
汾酒项目
山西邮政物流
践行“两产”联动新路
制造业是国民经济发展的主要动力和重要支柱。目前，制造业发展的瓶颈之一就是物流效率和物流成本问题。当实体制造企业遇到组织完善、流程顺畅、运输能力超强的现代物流企业，双方会产生怎样的融合？山西省邮政物流营业部与山西杏花村汾酒集团有限公司的成功合作案例给出了答案。
山西邮物流与汾酒集团的合作始于2008年5月。16年来，山西邮物流依托全国邮政系统的资源优势，为其提供从入厂物流、干线运输、仓储管理、现场管理、末端配送、B2C电商快递、产品配送等全方位服务，使汾酒项目成为“供应链管理+产品销售”的典型案例。
为给汾酒项目提供全方位服务，山西邮物流从产前、产中、产后到销售，全程介入汾酒产销链条，双方实现全方位合作共赢。汾酒营销中心主任、汾酒销售公司总经理张永勇这样评价双方的合作：“自与山西邮物流精诚合作以来，我们不断探索新机遇、拓展新空间，实现了制造业与物流业的共同发展、共赢未来。”
汾酒集团位于汾阳市杏花村，距太原100公里，山西邮政物流利用自有车辆从太原到杏花村定时定点运输汾酒包装物料，回程再运输汾酒，有效整合、重复利用车辆资源，实现企业及客户降本增效。
山西邮政物流在汾酒集团设立办事处，及时响应客户发货计划，安排车辆有序进场，组织协调出库、装车、封箱等现场作业。当客户需要加急物流时，第一时间协调运力，确保货物准时到达。办事处实行主动式客户服务机制，以“客户的客户”为中心，广泛开展满意度调查。客户反馈问题及时上报相关业务部门并整改，针对客户需求制定、协调解决方案，提升服务质量。
多年来，山西邮政物流不断寻求效率更高、成本更低、服务更优的物流服务方案，紧跟汾酒集团全国市场拓展步伐，因地制宜完成中心仓的选址、搬迁、管理、仓储配送等一系列服务。通过仓配一体化、仓储配送一体化，增强了与汾酒集团的粘性，提升了整体物流服务水平。“仓库管理员看到发货单后，会第一时间联系我们，沟通提货时间，提前备货，我们提货就能马上装车，大大节省了时间成本。”经销商山西酒居堂酒业有限公司经理吴忠良说。
在管理方面，山西邮政物流对库存货物实行立体化监管，按照邮政运输标准和邮件作业要求确保汾酒货物储存和在途安全，杜绝假冒伪劣、混货现象。目前，山西邮政物流在全国共建成投入使用21个邮政汾酒物流园区，其中山西省内9个、省外12个，总仓储面积25.6万平方米，汾酒销售业务辐射全国16个省。邮政局管理的所有汾酒仓库库存周转率达到0.8，从下单到产品送达平均时间为48小时，装卸成本下降13.10%。
随着汾酒项目不断壮大，山西邮政物流逐步形成了“自有车辆+邮政协同+社会运力”的联合运输模式。山西邮政物流自有各类中大型货车106辆，形成了常规运输、个性化运输的骨干力量，并联合天津、河南、山东等9个省（区、市）邮政分支机构，整合社会物流公司28家。支撑汾酒项目日常运行的运输车辆日均约100辆，生产旺季日均投入车辆200余辆。通过运用数据共享、智能规划等先进手段，实现仓储、配送环节无缝衔接、精准协同，提升了项目质量和效率。 在山西，山西邮政物流与汾酒集团在太原、运城、阳泉等地的办事处商谈，利用邮政城市的班车实现资源复用，对当地销售门店开展同城配送业务，将以往经销商订货提货的方式改为送货上门，解决了终端客户的物流痛点，提升了客户体验。“大部分门店需要的酒品种少、数量少，以前都要开车去汾酒仓库提货，费时费力，而且门店人手不够，还要关门提货。自从开展同城配送业务后，我们只要打个电话，邮局就能送货上门，确实省了我们很多麻烦。”太原一家汾酒门店负责人任红说。
在做好汾酒系列产品仓储配送的同时，山西邮政物流依托“邮品无假”的社会共识，借助遍布城乡的邮政网络，全力协助汾酒集团进行货物配送。2010年起，开启“物流+配送”的新型合作模式，集团公司总部组织各省（区、市）邮政分支机构大力推广汾酒产品，并借助“极鲜”、“有乐网”等自主电商平台，将汾酒产品销往全国各地，汾酒系列酒每年稳定销售额达5000万元以上。
山西邮政物流与汾酒集团合作十余年，汾酒销量以年均20%的增幅一路飙升。山西汾酒发布的年报显示，2008年，汾酒营业收入15.85亿元，净利润2.44亿元。而到2022年，营业收入和净利润将分别达到262.14亿元和80.96亿元。“在推动汾酒销量不断提升的过程中，山西邮政物流的仓储、配送、销售等服务可以说不遗余力，做出了不可或缺的贡献。”汾酒销售公司副总经理程爱权说。
山西省邮政物流总经理索利飞表示，下一步，他们将继续以服务地方经济为己任，充分发挥邮政企业优势，为客户提供供应链管理、仓储物流、商品销售、电子商务等多种形式的物流服务，助力当地实体制造业快速发展，希望涌现出更多像汾酒这样的企业。
顾客评论
山西杏花村汾酒厂有限公司总经理助理、汾酒销售公司党委书记、总经理张永勇：
山西邮政物流自与邮政局精诚合作以来，始终坚持“客户发展到哪里，邮政仓库就在哪里、客户销售渠道到哪里，邮政车辆就到哪里”的服务理念，全力助力汾酒二次崛起，促进汾酒销售业务发展。
在不断探索新机遇、拓展新空间的过程中，我们从最初的实体接触升级为战略跟随，制造与物流产业实现联动发展、共赢未来。目前，山西邮政物流已介入汾酒产销全链条，从产前、产中、产后到销售，邮政物流不负重托，值得信赖！
来源 | 中邮新闻
作者 | 杨琪 张静霞 裴晓华
编辑 | 刘月姝
校对 | 刘秉儒