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【背景】
2016年11月23日，京东集团宣布了一项关键的战略举措：全面开放物流业务，致力于提供社会化服务。此战略旨在将公司过去十年所构建的物流基础设施、丰富经验和宝贵价值向全社会共享，以服务我国商业领域，助力数百万商家降低供应链成本，提高流通效率。
开放范围：
京东物流会对外开放中小件网络、大件网络和生鲜冷链网络。
京东物流体系数据：
截至2016年9月30日，我国物流行业从业人员数量已突破3000万大关，物流园区数量也增至1210家；京东集团旗下设有7个智能物流中心、254座大型仓库、550万平方米的仓储设施，以及6780个配送站点和自提点，实现了对全国2646个区县的全面覆盖。
京东展开对外提供物流服务，这将给我国电子商务领域的物流行业带来哪些新的变化呢？
首先我们必须要思考这几个问题：
互联网商业的深入拓展呈现出何种态势？在商业的未来，消费者究竟渴望哪些服务？品牌运营商将遭遇何种挑战？又将如何推动传统电商物流的发展？
1、互联网商业深度发展的趋势是什么？
电子商务代表着渠道的互联网化进程，展望未来，整个产业链的互联网化将成为主流，消费者、工厂设计者以及农业产区之间将建立起直观的供需联系。产业链的扁平化已成为一种趋势，无论是电商平台抑或传统零售业，那些仍然依赖买卖差价来盈利的渠道商，其生存空间将日益缩小。真正实现供应链整合并带来价值提升的服务将成为商业未来的关键所在，在历经十年的自主物流体系建设中，京东已成功掌握了这一中国商业的核心供应链技术。它以智能化、整合化、众包模式、大数据驱动以及全渠道物流网络为支撑。如今，其开放策略无疑给中国传统的电商企业、传统零售企业以及传统电商物流企业带来了巨大的挑战。
行业的发展需要有这样推力，真正能够带动产业链的升级和迭代。
2、未来的商业，用户需要什么？
在互联网的新时代背景下，用户追求的是定制化的购物体验，他们渴望便捷的消费方式。与此同时，用户的消费模式已从传统的平台购物转变，扩展至O2O模式的移动互联网购物。对于产品的需求，用户已从单纯购买商品，转变为参与DIY定制化商品、享受社群化分享、受到粉丝经济的影响，以及追求快速物流服务。
3、品牌方会面临那些问题？
品牌在应对全渠道用户需求时，迫切需要具备快速响应能力的供应链服务。然而，常规的品牌服务提供商往往无法满足这一需求。尤其在全渠道模式推动下，品牌更需一个真正智能化、以大数据为驱动的供应链服务体系作为支撑。在这方面，京东已率先成为中国首个拥有互联网基因的开放型供应链综合服务平台。
4、对传统的电商物流带来那些的驱动力？
这条微博评论引起了我的注意：自11月23日京东物流宣布对外开放起，我便立即在微博上进行了分享，引发了粉丝们的热烈讨论。其中，一位专业粉丝的评价颇具代表性：“未来的快递行业将分为三类：顺丰、京东以及其他快递”，这充分展现了粉丝对京东物流的期待之情。
因此，京东物流的开放举措，迫使那些专注于电商物流领域的单一云仓企业、单一配送企业以及单一物流系统服务商不得不进行转型升级。在与国家邮政局的相关领导近期交流时，这些领导同样对京东物流的社会化开放前景表示了高度认可。
一、中国的电商物流的五大重要发展历程
在第一阶段，即传统零售时代，B2B交易的商业活动主要依赖以渠道为纽带的物流供应链，其中主要的物流方式包括整车运输和零担运输，即所谓的合同物流。
第二阶段：传统的B2C、C2C电商时代。2003年非典疫情结束后，京东、当当等电商平台迅速崛起，然而B2C电商初期却普遍面临无法全面覆盖消费者端的第三方物流问题，这成为了制约B2C电商发展的瓶颈。在这种情况下，以京东为代表的企业自2007年起开始着手建立自己的物流体系；与此同时，阿里巴巴旗下的淘宝C2C平台同样蓬勃发展，催生了对于消费者端配送服务的强烈需求，以“三通一达”为代表的桐庐帮便在2005至2007年间实现了快速的增长。
第三阶段标志着B2BC电商时代的到来。自2010年起，阿里巴巴和京东的开放平台相继启动，这种开放平台模式无疑给品牌带来了在多个平台上处理订单运营的挑战。显而易见，云仓储与快递相结合的模式已逐渐成为市场的新需求。众多云仓模式纷纷启动运营，例如顺丰云仓、EMS云仓、中联网仓、网仓科技、发网以及百世云仓等，它们均属于为开放平台电商提供仓储物流服务的典型平台。
第四阶段标志着O2O+电商时代的到来。2014年，O2O模式迅速发展，实现了线上与线下的深度融合。线上订单与线下库存无缝对接，就近门店负责配送，这一系列举措有效提升了用户体验，进而推动了线上订单的增长。
各品牌纷纷入驻众多电商平台，甚至涉足微商领域。O2O模式并非单纯的商品买卖，而是融合了用户体验、线上线下服务协同、物流配送以及精准用户大数据积累的全新商业体系。在此背景下，电商物流领域亦经历了翻天覆地的变革：库存存储于云端，全网调拨需求日益增长（大包裹和零担业务逐渐兴盛），配送模式实现门店与消费者端的无缝对接，快递员直接从门店取货，就近完成配送任务。
第五阶段标志着O2O、C2B、C2M三位一体的新时代来临。2016年，这一年见证了新零售领域的开放与起步。随着互联网的深入发展，工业4.0、物联网技术、粉丝经济、网红经济以及社群经济等新兴领域，共同推动了电商领域的又一次重大变革。展望未来，工业品将走向定制化，农产品将实现原产地直供，线上线下O2O模式将实现体验与购买的深度融合，大数据将助力精准营销，共享经济与众包模式也将成为新的发展趋势。这将是电商物流未来必须深入探讨的议题，随着未来工厂与农场与消费者之间的联系愈发顺畅，物流环节从生产源头到消费者手中的扁平化趋势将愈发明显，产地直销无疑将成为市场的主导方向。传统快递行业将迎来一场新的变革浪潮，尽管他们在2016年实现了大规模的普及，但若不进行转型，其未来的发展前景恐怕不容乐观。未来将呈现产地直供、快速物流、城市智能云仓以及末端共享经济的宅配服务，这一系列构成的全套供应链模式，将是行业发展的必然走向。
2016年年末，这一重要节点，京东揭幕了其十年厚积薄发的物流基础设施、丰富经验和核心价值，向整个社会全面开放，致力于服务我国商业领域。此举助力百万商家削减供应链开支、提升运营效能。这一清晰的战略部署，恰逢其时，完美地实现了just in time的精准对接。
二、京东物流的发展史：十年磨一剑，今日剑拔弩张
刘强东在物流领域历经十年磨砺，终于锋芒毕露。如今，京东物流全面对外开放，或许将引发中国电商物流领域的重大变革。又有多少人了解京东物流的成长轨迹呢？又有谁知晓，在多轮融资遭遇困境的情况下，刘强东依旧敢于大举投资物流领域，构筑京东核心的战略架构呢？
下面我们一起来梳理一下，京东物流的发展历程：
2007年，在成功获得首轮投资之后，刘强东果断作出两项关键战略选择：首先，他决定将业务范围拓展至全品类，将京东从单一的3C产品销售平台转变为全方位的一站式购物平台；其次，他决定自主构建一个集仓储与配送于一体的物流体系，这一举措标志着京东的真正转型。这一转变成为了京东物流发展的关键起点。
2009年，京东公司购入1400亩土地并自主建设物流设施，自此，京东在全国范围内自主构建仓储网络的战略布局得以全面启动并加速推进。
2010年，经过仅三年的自建仓储与配送体系搭建，京东便在若干城市实现了当日送达以及211限时送达的服务能力。
2011年，京东成功吸引了15亿美元的C轮融资，市值达到了100亿美元。刘强东将这笔巨额资金投入到全国一级物流中心的布局中。他的战略目标是到2013年建立起覆盖全国的物流配送网络，并将平台向第三方电商及供应商开放。这一举措彻底拉开了与其它电商企业的距离，也为京东打造了核心竞争力。
2012年6月，京东自建的物流主干线运输车队正式开始运作，标志着城市间的自主调配能力得以实现。
2013年6月，京东在北京和沈阳两地率先投放了自提柜，此举标志着京东在最后一公里物流领域推出了自提柜模式，确保了消费者能够享受到全天候的商品自提服务。
2014年5月，京东公司进行首次公开募股推介活动，其物流服务成为推动公司上市的关键亮点。
2014年下半年，京东开始全面实施生鲜农产品与全程冷链相结合的战略布局，期间，獐子岛查干湖的生鲜产品、青岛原浆啤酒等品牌纷纷开始尝试直供模式，逐步在市场上进行试点。
2014年10月20日，正值双十一购物狂欢节前夕，京东在上海开设的首个“亚洲一号”现代化物流中心（一期）正式投入运营。这一举措标志着京东物流战略中又一关键步骤的落实。该中心占地10万平方米，是一座高智能的大型仓库，彼时在国内堪称最先进。紧随其后，沈阳、武汉、广州、贵阳的亚洲一号物流中心也相继投入使用，持续扩展了京东的物流网络。
2015年4月，京东正式推出了O2O服务“京东到家”，采用众包物流模式来争夺生活服务领域的O2O市场份额。公司对外明确表示，“京东到家”旨在树立新的行业标准。
2015年8月，京东公司以42亿元的投资额入股永辉超市，获得了永辉超市10%的股份，并共同着手实施一项旨在“线上线下O2O模式与仓储物流协同合作”的战略规划。
2016年4月，京东到家与达达宣布合并，旨在构建一个众包物流平台，同时整合超市生鲜领域的O2O服务，实现最后一公里物流的优化，并开创O2O众包的全新运营模式。
2016年5月，京东的无人机项目被公之于众，旨在未来构建一个高效便捷的农村快速物流网络。
14、2016年9月，京东推出机器人快递测试。
2016年11月17日，刘强东首次公布了京东未来十二年的宏伟蓝图。他计划将京东现有的供应链、数据资源和物流体系向公众开放，使其成为商业零售领域的基础设施供应商。同时，他致力于推动零售业的全面智能化，以及物流行业的全程无人化。最终，京东将发展成为一家真正实现智能化的商业实体。
2016年11月23日，京东集团公布了一项重大战略举措：正式对外宣布全面开放物流体系，致力于为社会提供全方位服务。
三、京东开放物流平台给行业和社会带来的价值
2016年5月，在京东举办的一场重要会议上，公司高层对商业定位进行了阐述：百度扮演着信息枢纽的角色；阿里则连接着商家；腾讯则是人与人之间的纽带；小米专注于设备连接……而京东，其商业定位聚焦于供应链的整合。这一战略定位揭示了京东在战略布局上的每一步，均以客户体验为核心，致力于构建完善的供应链体系，无论是技术创新还是模式创新。
到了2016年年末，京东的物流与供应链体系实现了全面对外开放，这一举措将为品牌商家提供哪些服务支持？又将如何推动我国电子商务物流行业向哪个方向发展变革呢？
1、京东开放物流平台的价值定位：横向一体化的供应链服务
刘强东曾明确指出京东物流的价值所在：商品从供应商到消费者手中，平均需搬运超过7次，这正是我国物流成本持续上升的关键所在。为了减少商品搬运的次数，降低物流成本、提高物流效率以及优化用户体验，最关键的策略便是实施仓储配送一体化的物流模式。实际上，京东在2007年就具有远见地意识到了这一电商行业的主要难题，并迅速采取行动予以解决。当时，刘强东不顾他人反对，毅然决定自主建设物流体系。时至今日，已经过去了近十年，京东构建的仓储、运输、配送三位一体的物流网络已遍及全国，构筑起了坚实的差异化优势壁垒和强大的核心竞争力，能够一站式解决品牌商在供应链管理上的各种问题。
2、三大核心服务平台：定位综合供应链服务
据悉，京东物流此次开放服务主要是为了向商家提供覆盖线上线下、多平台、全渠道、全生命周期以及全供应链的一体化物流服务产品。为此，京东物流计划向社会推出三大服务体系，包括仓配一体化的供应链服务、京东快递服务以及京东物流云服务。在这三大服务体系中，尤以仓配一体化供应链的产品理念和服务最具价值。
3、大数据平台的支撑：实现最精益的电商物流运营
谈及精益管理，这无疑是日本在企业管理领域的一项重要革新。在当前以大数据为动力的精益物流领域，它已成为全球现代物流行业的发展方向。而京东，便是率先将大数据技术融入物流运营的电商物流平台之一。
京东物流的仓配一体化模式依托于互联网大数据平台，实现了对各类商品在全国各地域和时间节点上的精确销售预测。借助智能仓储系统，商品得以在全国范围内实现智能化的分拣配送，并提前送达至距离消费者最近的仓储中心。得益于商品就近备货以及京东对配送路线的持续优化，商品的配送效率得到了显著提高。
4、全渠道驱动下的敏捷供应链服务
在当今的互联网环境下，全渠道模式已成为主流，融合了传统销售渠道、众多电商平台以及社交电商（如微商）。我从事物流供应链工作已有15年，尤其是近10年来电商物流的迅猛发展让我印象深刻。随着全渠道时代和产业链互联网时代的到来，目前尚无任何一家品牌商的供应链系统能够完全满足这种供应链运营的需求。如今，京东物流供应链的开放，标志着这一领域的创新之举。
其实，京东已经提前一年开始试水。
【京东与李宁集团的供应链合作案例】
合作模式：
2015年年末，李宁与京东达成了战略合作的共识，并正式签订了相关协议。依此协议，京东将为李宁提供涵盖生产工厂、仓储、分销网络、经销商网络、店面直至消费者的一体化仓储配送服务。此举旨在实现线上线下各渠道库存的统一管理，显著降低库存积压，进而推动销售业绩的提升。自今年起，后端供应链的全面贯通对李宁线上线下营销渠道的整合起到了至关重要的作用，同时也促进了李宁业绩的稳步回升。京东所提供的开放物流供应链平台，堪称是挽救李宁的一剂良药。
运营模式：
京东物流通过仓库的整合，成功实现了不同渠道间的库存共享。在针对李宁品牌的具体实践中，公司推行了仓配一体化的项目，将仓库的职能进行了集中管理，并对所有库存进行了集中存放。此举使得工厂生产的商品能够集中存储在同一仓库内，然后利用这一仓库向众多分销渠道供货，包括面向经销商、门店以及最终消费者。借助仓配一体化模式，京东物流助力李宁实现线上线下全渠道库存的互通，充分整合京东物流的库存资源，极大提高了传统供应链的运作效率，显著减少了经销商与门店的补货周期，极大地改善了李宁线上线下终端的购物体验，让购物过程变得更加便捷、方便且安全。显著减少了库存积压，在销售渠道间调拨商品时，仅需在系统内完成一次数据转换，无需实物运输的繁琐过程或漫长的物流配送，有效提高了各渠道的调货效率，大幅削减了物流费用。
配送方面：
在全渠道运营模式中，库存信息得以在云端实现共享。在门店配送环节，京东仓库负责发货至分拣中心，对于订单量较小的情形，由站点负责配送至门店；而订单量较大的情况，则由京东的运输车队直接送达。至于O2O配送，则是根据门店与消费者之间的距离来决定的。门店负责三公里范围内的配送，由京东配送员亲自送货至消费者；超出三公里范围的商品则由京东仓库发货，经过分拣中心处理后送往各个站点，最终交付给消费者，这样的模式降低了门店的补货负担。该方案旨在达到物流配送的最高效率以及成本的最优化。
【京东与罗辑思维的合作案例】
合作模式：
2016年6月，罗辑思维与京东物流达成协议，这一举措进一步推动了同年8月“罗辑思维”正式加入京东，并开启了双方全方位的合作。此次合作建立在京东自营业务的优势和其完善的仓储配送服务之上，共同打造了一种创新的服务模式——VMI，即供应商管理库存。
罗辑思维在京东仓库集中存放所有商品，此举有效降低了各渠道独立备货的开支。无论是京东、天猫、微信还是得到APP，所有平台上的用户订单均由京东负责仓储及配送。这种集中库存管理方式，不仅减少了仓储成本，还实现了库存的统一调控，便于及时调整，从而有效推动了商家前端销售，并显著提升了终端客户的服务感受。
实际上，在京东这个平台上，越来越多的第三方商家开始采纳京东提供的仓储配送一体化供应链服务。除了李宁和罗辑思维，还有森马、青岛啤酒、百草味等品牌也在使用这一服务。
5、打造品牌方一体化的供应链解决方案
此前的分析指出，京东为李宁品牌提供的供应链模式体现了品牌全渠道订单的供应链服务特点，而针对逻辑思维这类网红经济实体，其供应链模式则展现了全渠道供应链服务的另一面。
2015年8月，京东物流正式对外公布了一项物流供应链解决方案，该方案专注于服饰鞋帽、通信数码、食品酒水、美妆护理四大行业。该方案针对这四大行业中的各类产品，从其全生命周期出发，充分考虑了不同分销体系的供应链特点，旨在为商家们提供全方位的物流供应链服务。食品与酒水等商品对保质期限有着严格的规定，其中一些商品还需在恒温环境下储存。在这样的背景下，京东物流提供的专业仓储设施，如同为这些商品营造了一个“温室”。京东物流在食品储存方面实施了严格的温控管理，并配备了专门的食品存储仓库。当食品入库时，系统会对商品的保质期限进行细致的核查，对于临近保质期的商品，系统会自动发出预警。此外，食品类商品订单通常包含多件商品，这就要求在仓库中进行分拣和组合包装。京东物流的打包团队在仓库内能够提供定制化的包装服务，从而有效迎合了商家的具体需求。
中秋佳节之际，面对即将到来的月饼销售旺季，京东物流为月饼生产商量身打造了集仓储与配送于一体的综合服务。在销售旺季来临前，商家将月饼运送至京东的仓库，消费者下单后，由京东负责发货与配送。凭借其灵活的仓储生产和成熟的物流高峰应对能力，京东物流将助力商家有效减轻订单积压，确保高峰期发货的及时性。
京东物流能够提供由厂家直接发货的服务，深入供应链的生产制造环节，确保供应链协同运营的连贯性。例如，月饼可以直接从生产厂的仓库运至京东的分拣中心，再由配送员直接送达消费者手中，像香港荣华月饼和广州榴莲西施月饼等知名品牌早已采纳此模式；此外，京东物流还具备冰皮月饼的冷链配送能力，确保了当日送达的成功实现。
6、构建覆盖全国的综合物流服务网络
截至目前，京东物流已在全国范围内构建起一张涵盖中小件、大件及冷链的广泛网络，该网络深入至众多四六线城市及农村地区。借助多级库存布局，包括区域物流中心、前置仓库以及城市仓库在内的三级仓储节点，通过系统与大数据技术，将商品预先存放在距离消费者最近的仓库，以便快速响应并满足客户需求。京东物流的数据显示，该公司在全国范围内设立了七大物流枢纽，并管理着254座大型仓储设施。此外，它还拥有6780个配送站点及自提点，其服务网络遍布全国2646个区县。中小件物流网络已覆盖我国大陆93%的区县，而全国超过85%的自营订单均能实现当日或次日的配送服务。这构成了一个时效性极高的全品类物流服务网络。
7、农村物流布局，京东提前部署的一个大局
我国人口总数达到14亿，电商领域未来的主要增长点并非集中在一二线城市，因为一线城市间的竞争已经异常激烈，真正的巨大商机实际上存在于县域和农村市场。在这些地区，互联网购物正迅速崛起。这一市场覆盖的人口超过9亿，但要想深入开拓，最大的难题在于物流配送。
自2015年起，京东携手全国29万乡村合作推广员，成功设立了1800家县级服务中心，并运营着1600多家京东帮，实现了对45万个行政村的全面覆盖。在这些服务点，配送员们不仅是负责送货的快递员，更是消费者信赖的伙伴和亲人。这种和谐的客户关系，正助力商家实现精准的线下流量引导和品牌宣传，从而有效促进交易的达成。
8、京东开放物流平台的技术和模式创新
智能技术：京东开放物流平台的一大显著特色便是智能化技术的广泛运用。自亚洲一号项目启动以来，京东便在智能化技术领域进行了多方面的尝试与研发，涉及诸多方面。
1）亚洲一号的高自动化立体仓自动化作业设备；
2）仓储机器人，实现无人仓作业；
3）无人机、无人车新技术；
观察趋势，预计京东物流在未来的关键技术领域将逐步实现无人操作。智能化设备的应用，不仅提升了工作效率，也为工作者带来了更加体面的工作环境。据最新消息，在不久前的双11购物节中，北京固安的机器人仓库仅需10名工作人员，全天候运行，每日处理出库订单近万笔。而在广东的机器人分拣中心，双11期间累计分拣订单量更是突破了10万笔。京东的无人机和无人车已经在包括北京、宿迁、西安在内的多个城市成功实施了送货服务。
包装领域亦融入“绿色科技”：京东携手东港股份共同创立了“京东包装实验室”，专注于绿色物流包装产品的研发与应用。该实验室系国内首个专注于电商物流包装领域的实验研发机构，对促进电商行业包装材料的规范化、集中化发展，将发挥显著的示范效应。
自京东对达达进行投资并购后，其众包物流业务全面展开布局。截至目前，新达达在京东的战略支持下，已拥有超过250万众包运力参与京东的物流配送工作。此外，众包物流还将在京东今年的“双11”物流服务中发挥补充作用。
四、展望未来，京东物流平台的开放与共享战略，将为京东的壮大提供强有力的支撑，助力其迈向万亿级企业的宏伟目标。
京东的未来，将是一家集供应链运营服务于一体的企业，它将连接消费者与商家，并推出全方位的供应链解决方案。在电商平台中，交易可能并非其主要的盈利途径，真正的盈利点将来源于依托大数据驱动的综合供应链服务和金融服务。公司将为品牌商、京东平台上的商家以及垂直平台等提供线上线下相结合、覆盖全渠道的供应链整体解决方案。在全球范围内观察，依托大数据与物联网技术驱动的智能化供应链正在对传统商业运作模式进行革新，细分市场之间的界限正逐渐消融。在此演变趋势中，京东物流作为智能化领域的佼佼者，立志成为连接不同生态体系的粘合剂与催化剂，从而助力京东迈向万亿级市场的大生态。
看似偶然，实则命中注定。自2007年起至2016年结束，商业领域经历了十年的翻天覆地之变。我们热切期盼着下一个十年的到来，互联网商业将迎来崭新的一页。若能幸运地再过十年，回顾京东物流供应链体系，或许会有更多令人惊喜的发现。让我们一同见证这一时刻吧！
本文作者：黄刚（微博@黄刚-物流与供应链，微信）
担任中国供应链联盟的理事、中国物流与采购联合会物流信息化领域的专家、中国电子商务协会物流联盟专家委员会主任（兼专家组组长）、汉森供应链的总经理、汉森创投的董事长、农特微商的联合创始人、工信部农特微商专家组的首席组长、MBA学院的客座教授（负责物流与供应链方向的教学）、2012年度中国电子商务物流领域的年度人物、2012年度中国供应链领域的十大年度人物、2012至2013年度中国电商物流领域的突出贡献人物，以及中国物流领域的首个新媒体平台《物流指闻》的创始人，他还是2015年和2016年度十大最具影响力的电商大V。